Brugte Zwick til salg (32)

Betingelse: meget god (brugt), Zwick / Roell Type: Mflow Anvendelsesområde Ved stigende testvolumen øges behovet for et højere automatiseringsniveau (i forhold til Cflow). Mflow er en modulopbygget enhed, der giver dig mulighed for at bestemme smeltemasse- og smeltevolumen-flowraten. Grundversionen af Mflow er designet til MFR-tests efter metode A og kan udvides til MVR-tests efter metode B. Test iht. følgende standarder er mulige: • Metoder A og B iht. ISO 1133 • Metoder A, B og C iht. ASTM D 1238 • ASTM D 3364 • JIS K 7210 Valgfrit kan Mflow for eksempel udvides med pneumatisk vægtløft med og uden rengøringsfunktion eller vægtstik. Mflow kan bruges enten som selvstændig enhed via et moderne touchdisplay eller styres via ZwickRoell testsoftware på PC. Tekniske data Testbelastning: 0,325 - 21,6 kg Trykluft, olieret, tør: 6 - 10 bar Dimensioner Højde: 510 mm Bredde: 360 mm Iodpfxstq Em To Ahustr Dybde: 419 mm Vægt ca.: 43 kg Testtemperatur: +50°C - +450°C Display: Kapacitivt touchdisplay Opløsning af temperaturvisning: 100 Temperaturnøjagtighed i området 0 - 75 mm over dysen i temperaturintervallet 50°C - 450°C:

Betingelse: meget god (brugt), Produktionsår: 2010, Materialprøvningsmaskine: ZwickRoell GmbH mod. Z005TN Designet til at udføre standardiserede tests på materialer og komponenter. Den muliggør præcise målinger af styrke, elasticitet og andre materialegenskaber, hvilket er afgørende inden for ingeniørarbejde og materialeforskning. Takket være avanceret teknologi og intuitiv software tilbyder disse maskiner effektiv og sikker betjening. Udstyret inkluderer tilbehør til måling af træk, tryk og bøjning af materialer. Tekniske specifikationer: Itodpouna Iuofx Ahujr • Produktionsår: 2010 • Maksimal belastning (Fmax): 5 kN • Testdimensioner: - Højde (uden tilbehør): 1070 mm - Slaglængde: 1000 mm • Rammemål: - Højde: 1340 ... 1345 mm - Bredde: 770 mm - Dybde: 439 mm • Vægt: ca. 110 kg • Strømforsyning: 230 V, 1Ph/N/PE, effektforbrug ca. 800 VA Maskinen muliggør testning af forskellige materialer og komponenter, herunder: • Byggematerialer: beton, stål, træ • Plastmaterialer: elasticitet, trækstyrke • Metaller: styrkeprøvning, hårdheds- og udmattelsestests • Mekaniske komponenter: tryk-, bøjning- og trækprøver • Prøver i forskellige former: tyndfilm, blokke, rør Systemets fleksibilitet gør det muligt at tilpasse testene til specifikke krav. TAG: Laboratorieudstyr, Materialetestning, EPS Isolering, Polystyrenproduktion, Mekanisk test, Termisk ledningsevne, Materialeegenskaber, Byggematerialer, Kvalitetskontrol, Ingeniørtest

Produktionsår: 2013, Betingelse: god (brugt), Sakseløftebord med drevet rullebane – brugt – Pris (netto) fra lokation: kun 1.500 € – demonteret og læsset! Fabrikant: Schwinghandl Årgang: 2013 Type: Rulletransportør / sakseløftebord Rullebanens længde: ukendt Elementbredde: ca. 75 cm Rullelængde: ca. 68 cm Rullebredde: ca. 5 cm Elementhøjde: ca. 15 cm Løftehøjde: aktuelt ca. 78,5 cm Motor: SEW Stand: god Tilgængelig: straks Placering: Zwickau, senere lager i Frankenberg (Sachsen) Iedefwr Uqepfx Ahustr

Betingelse: brugt, kilometerstand: 1.001 km, effekt: 59 kW (80,22 hk), første registrering: 01/1955, brændstoftype: diesel, tomvægt: 3.580 kg, maksimal lastvægt: 3.500 kg, samlet vægt: 7.080 kg, dækstørrelse: 8.25-20, akslekonfiguration: 4x2, akselafstand: 3.250 mm, farve: grøn, førerhus: dagkabine, geartype: mekanisk, affjedring: stål, længde af lastrum: 3.400 mm, læsningsbredde: 2.150 mm, lastepladshøjde: 550 mm, Produktionsår: 1955, Udstyr: kabine, trailertræk, Køretøjets placering: Bovenden, Kz. Haus, gearstang 5, bladfjedring, trækstang med luft-, lys- og hydraulisk tilslutning. Akselafstand: 3250 mm. Opbygning: Lastbil Oldtimer – 3-vejs tipper. Hvirvelkammer-dieselmotor type EM4-20, 4-cylindret (række), 6024 cm³, vandkølet, usynkroniseret 5-trins gearkasse, maks. hastighed: 60 km/t. Efterfølgeren til H3 var lastbilen H3A. Den blev præsenteret for offentligheden på Leipzig forårsmesse i 1949 og blev produceret fra midten af 1950 til 1956 på VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH i Zwickau, oprindeligt som ladbil. H3A var en komplet nyudvikling med langt frontparti og dieselmotor. Motorudviklingen går tilbage til en VOMAG-udvikling. På forårsmessen i Leipzig blev H3A præsenteret som sættevognstrækker med tanksættevogn; yderligere varianter omfattede 3-vejs tipper, dyretransporter, vejtogstrækker, tankvogn samt specialkarosserier til post og Røde Kors, samt som møbelkassevogn. På basis af H3A-chassiset blev der produceret ca. 180 H3B frontmotorede busser på LOWA-værket i Bautzen. Hovedanvendelsen lå i den civile sektor, men H3A blev også brugt af folkepolitiet, det kasernerede folkepoliti og senere NVA. Eks. Dörr Spedition, forbehold for fejl! TIlbehørsoplysninger uden garanti; ændringer, mellemsalg og fejl forbeholdes! Itedpfx Ahevhg R Tsuer

Betingelse: ny, Produktionsår: 2025, Valsebredde: 350 mm Valsediameter: 110 mm Valsebeklædning: blød gummi, 70 Shore hårdhed Gummikvalitet: NBR-kvalitet Linjebelastning: 28 N / mm Itedou Dn Uvspfx Ahuor Maks. lufttryk: 4 bar Flottekapacitet (kar): 1,3 liter Flottekapacitet (lille kar): 0,3 liter Omdrejningstal for drivvalse: 0-25 o/min Hastighed: 1-10 m/min Spænding: 230 V / 50 Hz Drivmotor: 0,4 kW Vægt: 130 kg Dimensioner: 1050 x 800 x 810 mm To-valse laboratoriefoulard til vandret og lodret valsestilling. Ændringen fra vandret til lodret valsestilling sker ved blot at vippe den øverste pressevalse med trykcylindrene. Lille flottekar til lodret valsestilling, kapacitet 1,3 liter, med regulerbar drivmotor. Direkte drev sker på den faste valse. Presvalsens drev ved åbnet valsegab sker via medbringerhjul.

Betingelse: god (brugt), Drevet rullebane, der kan dreje vinkelret (90 grader) med motor – brugt – Pris (netto) ab lager: kun 1.500 € ekskl. moms, demonteret og læsset! Fabrikant: formodes at være Siemens Dematic Produktionsår: Type: Rullebanens længde: ca. 1,645 m Bredden af elementet: ca. 75 cm Rullelængde: ca. 60 cm Rullebredde: ca. 5 cm Afstand mellem rullerne: ca. 5 cm Højde: ca. 55 cm Motor: SEW Rammelængde: den ene side ca. 2 m, ukendt på den anden side (kan tilpasses pga. aluminiumprofiler) Itsdpefwr Tzjfx Ahujr Stand: god Tilgængelig: straks Placering: Zwickau, senere lager i Frankenberg (Sachsen)

Betingelse: brugt, kilometerstand: 1.000 km, effekt: 59 kW (80,22 hk), første registrering: 01/1955, brændstoftype: diesel, tomvægt: 3.580 kg, maksimal lastvægt: 3.500 kg, samlet vægt: 7.080 kg, dækstørrelse: 8.25-20, akslekonfiguration: 4x2, akselafstand: 3.250 mm, farve: grøn, førerhus: dagkabine, geartype: mekanisk, affjedring: stål, antal sæder: 2, længde af lastrum: 3.400 mm, læsningsbredde: 2.150 mm, lastepladshøjde: 550 mm, Produktionsår: 1955, Udstyr: kabine, trailertræk, Køretøjets placering: Bovenden, registreret til huset, gearstang 5, bladfjedre, trækstang med luft-, lys- og hydrauliktilkobling. Akselafstand: 3250 mm Opbygning: Lastbil veteranbil – trevejs tipper-opbygning. Hvirvelkammer dieselmotor, type EM4-20, 4-cylindret (række), 6024 cm³, vandkølet, ikke-synkroniseret 5-trins gearkasse, maksimal hastighed: 60 km/t. Itsdpfx Ahsvhg Hnjujr Efterfølgeren til H3 var lastbilen H3A. Den blev præsenteret for offentligheden på Leipzig Forårsmesse i 1949 og fremstillet fra midten af 1950 til 1956 på Zwickau VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH, oprindeligt som ladvogn. H3A var en helt ny konstruktion udviklet som langnæset lastbil med dieselmotor. Udviklingen af dieselmotoren går tilbage til en VOMAG-udvikling. På Leipzig Forårsmesse blev H3A præsenteret som sættevognstrækker med tankanhænger; andre varianter fulgte, såsom trevejs tipper, kreaturtransportvogn, vejtrækker, tankvogn, samt specialopbygninger til postvæsenet og Røde Kors samt som møbeltransporter. På basis af H3A-chassiset blev der produceret ca. 180 fronthjulsbusser af typen H3B på LOWA-værket i Bautzen. Hovedanvendelsesområdet var civil brug, men H3A blev også anvendt af Folkepolitiet og senere NVA. Tidligere Dörr Spedition. Forbehold for fejl og mellemsalg! Leveringsangivelser uden garanti, med forbehold for ændringer, mellemsalg og fejl.