IntercitybusMERCEDES-BENZ
Citaro LE, Mild-hybride, 51 Seats, Euro 6
Intercitybus
MERCEDES-BENZ
Citaro LE, Mild-hybride, 51 Seats, Euro 6
Fast pris plus moms
109.950 €
Produktionsår
2018
Stand
Brugt
Beliggenhed
Hoogerheide 

Oplysninger om maskinen
Pris og placering
Fast pris plus moms
109.950 €
- Sælgers placering:
- Middenweg 23-25, 4631 ST Hoogerheide, Holland

Ring op
Tekniske detaljer
- Kilometerstand:
- 535.644 km
- Effekt:
- 220 kW (299,12 hk)
- Første registrering:
- 05/2019
- Brændstoftype:
- diesel
- Antal sæder:
- 51
- Geartype:
- automatisk
- Næste syn (TÜV):
- 04/2027
- Emissionsklasse:
- Euro 6
- Farve:
- hvid
- Udstyr:
- ABS, klimaanlæg, navigationssystem, parkeringsvarmer
Detaljer om tilbuddet
- Annonce-ID:
- A22240147
- Referencenummer:
- RFC-562
- Opdatering:
- sidst den 08.07.2026
Beskrivelse
Mercedes-Benz Citaro Hybrid er udstyret med et 48-volts mildhybrid-system, som fungerer sammen med den almindelige dieselmotor. Det er ikke en fuldelektrisk eller plug-in-hybridbus, men et intelligent energigenvindingssystem, der er designet til at forbedre brændstofeffektiviteten og reducere emissionerne.
Sådan fungerer det:
* Under bremsning genvinder systemet energi, som ellers ville gå tabt.
* Denne energi lagres i superkondensatorer, der er monteret på taget.
* Når bussen accelererer eller starter fra stilstand, forsyner den lagrede energi en lille elmotor, der hjælper dieselmotoren.
Fgodozh A Rxjpfx Aiiod
* Dette reducerer brændstofforbruget, sænker CO2-udledningen og giver en mere jævn acceleration.
Hybridssystemet er et separat 48 V elektrisk system, der er uafhængigt af bussens normale 24 V elektriske system. Da det fungerer ved lav spænding, er det sikkert, pålideligt og kræver ikke de højspændingskomponenter, der findes i fulde hybrid- eller elbiler.
Bussen drives altid af dieselmotoren – elmotoren yder kun ekstra assistance under acceleration og driver ikke bussen alene.
Denne teknologi reducerer typisk brændstofforbruget med cirka 5-8 % ved kørsel i byen, samtidig med at pålideligheden og den enkle betjening af en konventionel dieselbus bevares.
Annoncen er blevet oversat automatisk. Oversættelsesfejl kan forekomme.
Sådan fungerer det:
* Under bremsning genvinder systemet energi, som ellers ville gå tabt.
* Denne energi lagres i superkondensatorer, der er monteret på taget.
* Når bussen accelererer eller starter fra stilstand, forsyner den lagrede energi en lille elmotor, der hjælper dieselmotoren.
Fgodozh A Rxjpfx Aiiod
* Dette reducerer brændstofforbruget, sænker CO2-udledningen og giver en mere jævn acceleration.
Hybridssystemet er et separat 48 V elektrisk system, der er uafhængigt af bussens normale 24 V elektriske system. Da det fungerer ved lav spænding, er det sikkert, pålideligt og kræver ikke de højspændingskomponenter, der findes i fulde hybrid- eller elbiler.
Bussen drives altid af dieselmotoren – elmotoren yder kun ekstra assistance under acceleration og driver ikke bussen alene.
Denne teknologi reducerer typisk brændstofforbruget med cirka 5-8 % ved kørsel i byen, samtidig med at pålideligheden og den enkle betjening af en konventionel dieselbus bevares.
Annoncen er blevet oversat automatisk. Oversættelsesfejl kan forekomme.
Udbyder
Bemærk: Registrer dig gratis eller log ind, for at få adgang til alle oplysninger.
Registreret siden: 2012
60 Annoncer online
Send anmodning
Telefon & Fax
+31 164 3... annoncer
Din annonce er blevet slettet
Der opstod en fejl




































































































